动力电池出口海关 关于国外电池进口海关政策
嘉定海关派员开展出口锂电池危险货物包装使用鉴定 尹园英 摄近日，上海汽车进出口有限公司一批6箱新能源车用电池包装完毕，经上海海关所属嘉定海关实施包装使用鉴定合格后，出口印度。“嘉定海关帮助我们破解电池包装难题，打通了新能源车用电池安全高效出口海外的通道。”上海汽车进出口有限公司进出口部经理卢烨峰说。上海汽车进出口有限公司隶属于上汽集团，主要从事整车及其零部件进出口业务。随着近年来新能源产业的快速发展，该公司计划布局拓展海外业务，在原有传统车型整车出口的基础上，开拓新能源车用动力电池新市场。嘉定海关持续关注辖区内重点行业、重点企业发展，通过“大走访大调研”了解到，上海汽车进出口有限公司在动力电池出口中遇到了难题：大型车用动力电池属于9类危险货物，出口运输过程中如使用传统纸箱、塑料等材质的包装，其强度不符合要求，如使用一次性木箱则成本太高，而可循环使用的铁质周转箱为半开放式，动力电池裸露在外，不满足联合国《关于危险货物运输的建议书》（TDG）关于危险货物包装须具备密封性（也即包装结构应为密闭式）的要求。针对难题，嘉定海关与企业一起想办法，在深入研究有关危险货物包装的法律法规以及相应的国际运输规定要求，对照分析现有的包装工艺结构后，新的思路产生了。“尽管目前包装形式还不成熟，但我们可以尝试改变思路，研究设计一种新型的动力电池可循环使用铁箱，或许可以填补国内此类产品的‘空白’。”嘉定海关物控查检一科副科长李晓说。创新在一线闪光。嘉定海关发挥技术专业特长优势，提供“海关智慧”，联手企业研发团队协同攻坚，助力企业先后攻克铁箱的自重、强度问题，设计出一款可循环使用的空载可折叠包装产品。经过半年左右的测试调整，顺利通过GB 19432-2009《危险货物大包装检验安全规范》性能测试并实现量产使用。目前，该产品设计已向国家知识产权局申请专利并获得通过。“该新型包装得到客户的一致好评，后续出口电池已逐步转用该新型包装，预计今后每年大概能出口8000箱。根据保守估算，采用这种可折叠、可循环使用的新型包装，我们在新能源汽车动力电池出口领域每年可以节省约700万元。”卢烨峰表示。
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